Транспорт

Производители и поставщики используют решения SIMULIA для реалистичного моделирования, анализа вариантов проекта, совместной работы над проектами и эффективного использования вычислительных ресурсов.

Жесткая конкуренция, рост цен, избыток производственных мощностей и сокращение циклов разработки — вот лишь некоторые проблемы, из-за которых мировые производители автомобилей вынуждены вносить коррективы в свои бизнес-стратегии. Им приходится осваивать новые рынки для реализации долгосрочных планов производства и основывать глобальные альянсы, обеспечивая свое присутствие на региональных и нишевых рынках и добиваясь экономии за счет расширения производства. Мировые производители автомобилей также стремятся найти разумный подход к отраслевой организации в глобальных масштабах. Например, реализовано производство различных моделей на одной платформе, в результате чего можно управлять издержками производства и поставлять продукцию в срок. И наконец, мировые производители автомобилей уделяют повышенное внимание системной организации снабжения и разработке эффективных стратегий послепродажного обслуживания. Чтобы оставаться конкурентоспособными при постоянном увеличении сложности отрасли, производителям и поставщикам требуется адаптировать свои продукты и процессы к новым условиям. Компании стремятся найти новые способы автоматизации процессов проектирования, хранения и применения передовых практик и повышения эффективности использования ограниченных производственных ресурсов. Проверка проекта на ранних стадиях разработки имеет решающее значение для снижения затрат и повышения эффективности. Для успеха в этой области инженерам нужен набор инструментов для надежного комплексного анализа. Пакет SIMULIA включает решения для реалистичного моделирования (в том числе пакет продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM), предназначенные для решения множества инженерных задач в автомобилестроении. Наши передовые интегрированные программные решения помогают клиентам реализовать все аспекты своих исследований. С помощью одного инструмента и часто одной и той же технической модели пользователи могут изучать различные линейные и нелинейные нагрузки, а также неустойчивые динамические нагрузки.

Возможные решения

Кузова, подготовленные к окраске

От современного автомобильного кузова ожидают, что он будет служить многим целям: от критически важного структурного элемента и снижения шума и вибрации для комфортного пребывания в салоне до защиты водителя и пассажиров в случае аварии. Сегодня многие организации рассматривают эти различные дисциплины как изолированные, самостоятельные «островки», использующие свой, уникальный инструментарий для каждой дисциплины. Накладные расходы, связанные с использованием множества инструментов и моделей, становятся тяжелым бременем для проектно-конструкторских организаций и ограничивают производительность.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество трудностей в проектировании автомобилей. Эти решения обеспечивают полный набор функций, позволяющих проектно-конструкторской организации интегрировать процессы и функции кузовного проектирования для “Черного Кузова” (кузов без покраски и грунтовки) и кузова с обивкой. Все характеристики, включая оценку устойчивости к ударам и безопасности, шума и вибрации автомобиля вместе с акустикой и жесткости и прочности, можно рассчитывать с помощью единого аналитического продукта. Многочисленные уникальные функции нашего программного обеспечения предоставляют ощутимые преимущества на рынке компьютерного моделирования и анализа.

Возможности решения

Тормозные системы

Автомобильные тормозные системы представляют собой сложные механизмы, позволяющие автомобилю рассеивать энергию движения в виде тепла. Современные тормозные системы проектируются с учетом характеристик минимизации веса, термического к.п.д. и охлаждения, износостойкости и шума и вибрации. Успешная модель тормозной системы должна быть легкой, долговечной, изнашиваться равномерно и последовательно и не должна издавать визга, скрежета и других шумов и сотрясений, связанных с торможением. Достижение этих многочисленных целей является одним из неизменных вызовов для инженеров-конструкторов.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество трудностей в проектировании автомобилей. Пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA от SIMULIA предоставляет вам полное решение, отвечающее всем потребностям разработки и моделирования тормозных систем. Самые современные возможности расчета контакта, модели деформации материалов, расчета поведения фрикционных материалов и функции нагружения обеспечивают пользователя уникальной возможностью моделировать нагрузки тормозной системы для расчета долговечности, генерации тепла, распределения температуры и визга при торможении. Наше программное обеспечение содержит уникальный функционал, включая специально разработанную технику приложения тормозного момента механически корректным образом, когда пользователю не нужно определять пары сил для приложения момента. Кроме того, высокопроизводительный комплекс Eigensolver и включение [расчетов] гашения системы в результате фрикционного контакта устраняет необходимость использования сложного языка DMAP или других методов программирования.

Возможности решения

Шасси автомобиля

Проектирование современных автомобильных шасси и подвесок требуют оценок и достижения баланса по широкому ряду параметров. Компоновка, масса и повторное использование компонентов – вот лишь несколько из тех трудных задач, с которыми сталкиваются инженеры-разработчики современных автомобильных шасси и подвесок. Заблаговременная проверка правильности проектного решения имеет критически важное значение для минимизации затрат и доведения преимуществ до максимума. Анализ шасси требует многопрофильного подхода к проектированию, включая вибрацию компонентов, оценку усталостных характеристик, оценку пиковых нагружений и кинематическое поведение. Для достижения успеха в этой области инженерам нужен надежный интегрированный инструментарий для анализа.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть эти и множество других трудностей в проектировании. Наши самые современные интегрированные программные решения помогают пользователям реализовать все аспекты анализа шасси. Спектр проводимых исследований может охватывать от расчетов жесткости и прочности шасси до подробной оценки сайлентблоков и сложных исполнительных (приводных, дистанционно управляемых) подсистем, включающих сложные механизмы. Пользователи могут изучать нагружения с линейной, нелинейной и неустоявшейся динамикой, используя один инструмент и часто используя одну и ту же модель инжиниринга.

Возможности решения

Электроника

Содержание электронного оборудования в современных автомобилях существенно увеличилось в последние годы. Сегодня сложные электронные системы различных видов входят в стандартную комплектацию. Срок эксплуатации и надежность этих систем и их соединительных проводов и кабелей по-прежнему вызывает озабоченность, особенно учитывая рост тепловых и механических нагрузок по мере уменьшения габаритов электронных модулей. Разрушение даже одного из более чем 2000 обжимных соединений и 50.000 паяных соединений, присутствующих в обычном автомобиле, может привести к снижению надежности, качества и удовлетворения потребителя и способно существенно увеличить риск затрат на гарантийное обслуживание.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество трудностей в проектировании автомобилей. Abaqus Unified FEA интенсивно используется в производстве автомобильной электроники в дополнение и для замены физических испытаний, а также при проектировании самих электронных систем с целью обеспечить их соответствие более высоким стандартам в плане эксплуатационных характеристик и надежности.

Возможности решения

Наземные транспортные средства

Помимо интенсивного использования в автомобильной промышленности, решения SIMULIA для реалистичного моделирования также широко внедряются и используются для решения имитационных задач при проектировании транспортных средств в других смежных отраслях. Автобусы, поезда, рекреационные транспортные средства, спортивные транспортные средства для езды по пересеченной местности, мотоциклы и даже велосипеды разрабатывались и проходили виртуальные испытания с использованием Abaqus Unified FEA.

Возможности решения

Интерьеры

При таком многообразии требований как защита пассажиров, конструкционная прочность и устранение шумов, проектирование оборудования салонов автомобилей требует сегодня гораздо более высокого уровня сложности, чем в прошлом. Технические материалы, например, пеноматериалы, винил и другие полимерные материалы, также требуют сложных методов расчета допущений и моделирования.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество технических трудностей. Всеобъемлющий набор инструментов в пакете программных продуктов Abaqus Unified FEA используется в самых разнообразных анализах оборудования салонов для моделирования сидений, дверей, приборных досок, внутренней акустики и даже самих пассажиров. Сложные модели свойств материалов и современные функции, такие как интегрированная акустика конструкций, позволяют организациям выходить за рамки вчерашних  стандартных подходов для того, чтобы заново изобрести более современный интерьер автомобиля.

Возможности решения

Ударопрочность

Производители оригинального оборудования (OEM-производители) в автомобилестроении и их поставщики должны справляться с разнонаправленными требованиями в плане устойчивости автомобиля к ударам и столкновениями при аварии, безопасности водителя и пассажиров. Потребители все чаще поддаются влиянию обзоров готовых автомобилей, включая выставленное им количество «звезд», характеризующее безопасность при аварии. Кроме того, законодательные нормы, регулирующие вопрос автомобильных аварий, становятся все жестче во всем мире, а растущая озабоченность состоянием экологии заставляет производителей оригинального оборудования искать пути снижения расхода топлива посредством использования более легких материалов, альтернативных конструкций силовой передачи и других новых технологий, не поступаясь при этом характеристиками, определяющими безопасности автомобиля при аварии. Мировая конкуренция заставляет производителей оригинального оборудования и их поставщиков быстро реагировать на рыночный спрос, оперативно конструируя и выпуская новые автомобили, отвечающие новым требованиям, включая требования, предъявляемые к безопасности.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество трудностей в проектировании автомобилей. Мы предлагаем решения для имитации поведения в реальных условиях эксплуатации для оценки устойчивости автомобиля к авариям и безопасности водителя и пассажиров в рамках пакета программных продуктов Abaqus Unified FEA, позволяя потребителям в автомобильной промышленности решать перечисленные выше проблемы. Помимо предоставления полного набора необходимых возможностей моделирования, одним из главных преимуществ наших решений является концепция Unified FEA (объединенного конечно-элементного анализа, анализа методом конечных элементов). Наши потребители обнаруживают, что выполнение больших приложений по моделированию поведения всего автомобиля (или эксплуатационных свойств), таких как шумы, вибрации, жесткость (NVH) и долговечность на уровне системы, в дополнение к ударопрочности автомобиля и безопасности водителя и пассажиров, в рамках единого пакета программных продуктов дает выраженные преимущества и выгоды. Они включают возможность делиться сложными моделями между эксплуатационными характеристиками для того, чтобы с легкостью обмениваться имитационными данными как внутри отдельных эксплуатационных характеристик, так и между всеми ними, а также потенциал для осуществления многопрофильной оптимизации.

Возможности решения

Механизмы

Механизмы присутствуют в транспортном средстве повсюду, и надлежащий анализ на уровне подсистем и систем транспортного средства требует правильного учета поведения сложных механизмов. Примеры включают стеклоподъемники, дверные замки, подсистемы рулевого управления и подвески, сидения, крышки капота и багажника и системы очистителей ветрового стекла.

Наши решения находят в автомобильной промышленности целый ряд применений для расчетов поведения механизмов. Клиенты постоянно используют наше программное обеспечение для анализа поведения систем подвески, силовой передачи, дверных ручек и замков, систем сидений и даже систем откидывания верха в кабриолетах. Интеграция механизмов с помощью общего кода FEA позволяет пользователям включать в эти анализы как линейные, так и нелинейные эффекты, в том числе пластичность и поведение сложных эластомеров.

Возможности решения

Силовые передачи

Сложные условия контактов, широкий диапазон рабочих температур и значение уплотняющих прокладок – вот лишь немногие из условий, которые делают анализ силовой передачи одновременно увлекательным и рискованным начинанием для любой проектно-конструкторской организации. Поскольку ошибки обходятся крайне дорого, критически важно, чтобы инженеры, занимающиеся автоматизированным конструированием силовых передач, имели в своем распоряжении надежные инструменты, которые помогут им получить точные результаты.

SIMULIA предлагает решения для реалистичного моделирования, такие как наш пакет программных продуктов Abaqus Unified FEA, Multiphysics, возможности автоматизации и оптимизации моделирования и продукты SLM, которые позволяют преодолеть множество трудностей в проектировании автомобилей. Abaqus Unified FEA уже более десяти лет является фактическим стандартом в разработке автомобильных силовых передач. Множество современных подходов к конечно-элементному анализу (FEA) силовых передач были изобретены и доведены до совершенства в пакете Abaqus посредством тесного сотрудничества по силовым передачам с их ведущими мировыми поставщиками и производителями оригинального оборудования (OEM-производителями). Непрерывное сотрудничество с промышленными клиентами и партнерами продолжается, давая в итоге пользователям силовых передач лучшие в своем классе функции и показатели. Наше программное обеспечение позволяет нашим клиентам в этой отрасли осуществлять моделирование изготовления компонентов, сборки, эксплуатационных и чрезмерных нагрузок, таких как тепловые, механические и акустические, а также прогнозирование срока эксплуатации.

Возможности решения

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оставить заявку






Согласен на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности

Контакты

АдресРоссия, г. Нижний Новгород, ул. Ларина, д. 7, корпус 1, помещение №1348
Общая почтаinfo@caecis.com
Телефон

Лицензия

Согласен на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: